18 septiembre 2009

taller del 17 de septiembre de 2009

DESALINEACION ANGULAR
los dos textos coinciden en que la desalineacion angular es un problema de acople, que se da por altas vibracione axiales, tambien que se analizan tanto las mediciones radiales y axiales "1x y 2x" frecuencias.










DESALINEACION PARALELA
Estos dos textos coinciden en que los ejes del motor y del rotor conducido están paralelos, pero no son colineales, o estan descentrados enbtrea si, tambien en que se detectan a altas vibracones radiales a 2x rps

DESBALANCEO DINAMICO
Su desbalanceo es debido principalmente a desgastes radiales y axiales simultáneos en la superficie del rotor. El espectro presenta vibración dominante y vaivén simultáneo a frecuencia igual a 1 X RPS del rotor.